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　　7.48万买 SUV？比亚迪元 UP：年轻人的“第一台车”到底能不能闭眼冲？

　　最近小电车圈有点热闹，吉利星愿、五菱缤果、东风纳米轮番上新，把价格卷进7万区间，仿佛谁能把价格再拉下一百块，谁就能多卖一万台。结果，比亚迪来了个“无声狙击”，元 UP 301KM 领航型直接7.48万起，这定价，像极了超市促销“买一送一”：你以为买的是电动车，送的是后排空间。

　　当年海鸥横扫A0级市场，没想到这回被吉利星愿反超，比亚迪一看，“不行，这口气咽不下！”元 UP小老弟直接上新，官方口号“要做年轻人的第一辆SUV”——这个标题下，多少打工人和刚毕业的小伙伴瞬间血压飙升：7万出头，SUV，还比海鸥大，真的假的？

　　元 UP的外形，说句实话，真不是那种一眼惊艳的类型，但你会发现它越看越顺。方中带圆的轮廓、贯穿式“幸运环”尾灯、隐藏式门把手、镀铬点缀，妥妥的王朝家族龙颜美学。

　　加上新配色“乐动米”“悠悠紫”，走在路上，确实有点回头率——不是那种夸张张扬，而是一种“低调的时尚感”。

　　要说缺点？有，轮圈造型有点保守，黑色饰板下雨天容易藏灰。适合城市，想越野还是算了，毕竟底盘离地高不高，心里得有数。

　　别看元 UP身材小，轴距2620mm真不是吹的。后排地台全平，二排座椅还能4/6放倒，直接给你1320L行李箱空间。

　　实际体验，身高1米85的朋友坐后排，头顶能剩一拳，腿部也不憋屈。周末郊游、买家电，后备箱直接拉满，搬家都不是问题。

　　内饰配色黑+米，环抱式座舱，全景天幕带来的通透感，确实让人坐进去就有点“家”的味道。有槽点吗？有，10.1英寸中控屏的边框有点粗，原本12.8寸的大屏被砍，刷短视频不够爽。

　　动力这块，70kW电机、180N·m扭矩，官方0-100km/h加速12秒。城市日常通勤、偶尔走个环路，完全没压力。

　　红绿灯起步不掉队，高速上想超车？脚底下还得多踩一脚，别和那些130kW大马力比直线。

　　实际开下来，悬架调校偏舒适，过减速带不会跳脚，低速静谧性还行。高速满载时，动力储备就有点“后劲不足”，超车要提前规划。

　　32kWh刀片电池，CLTC续航301km。说多不多，说少不少。对于大多数都市人，上下班加买菜，一周一充真的够用。周末近郊自驾，提前规划好充电站，完全没焦虑。

　　但是，喜欢自驾跨城的朋友，这100km的续航差距就能决定你的“旅途是否优雅”。比如你从上海去苏州，回程要是忘记充电，恐怕就要体验一次“推车人生”了。

　　7.48万的价格，配置该砍的真砍了。高阶辅助驾驶、行车记录仪、全速自适应巡航这些高大上的玩意儿，咱就别想了。连L2级的天神之眼C都被砍掉了，智能驾驶功能基本回归“手动挡”——但你要想想，预算有限，少点花里胡哨，价格也就下来了。

　　但常用配置还都在：定速巡航、6颗超声波雷达、全景影像、NFC钥匙、自动恒温空调，后排出风口这些都没缺。

　　车机DiLink 50，支持4G联网，刷导航、放歌、听段子，基本需求全满足。要啥自行车？

　　不得不说，比亚迪的品牌力和售后，确实给人“买得放心”的底气。无论是事故维修还是质保，服务网点多、配件便宜，基本不用为后续花销操心。

　　有些人说，7万多买元 UP 301KM 领航型，是“市场的鲶鱼”，让同价位纯电SUV都坐不住；也有人觉得，这就是一场数字游戏，低价换来的是减配，买回家后悔的概率大。

　　如果让你选，7.48万的元 UP，和吉利星愿、五菱缤果、纳米06放一起，你会怎么选？你觉得SUV和小电车，年轻人的第一台车，到底应该选什么？评论区留个言，咱们聊聊你的选择和犹豫，说不定下一个爆款段子就是你写的。

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