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　　面对城乡接合部“三差一薄弱”的复杂交通环境，抚州市公安局交管支队东临大队近年来坚持党政主导、协同共治，通过高位推动完善设施、三级体系压实责任、精准施策管控源头、科技赋能智慧预警、创新宣教筑牢防线等系统性举措，打出综合治理“组合拳”。

　　近3年来，辖区交通事故率与亡人事故率实现连续显著下降，农村交通违法行为同步降低，探索出一条可复制、可推广的农村道路交通安全治理新路径，切实守护了超13万群众的安全出行。

　　东临新区地处城乡接合部，辖区面积226平方公里，常住人口超13万。长期以来，该区域与许多农村地区一样，面临着“三差一薄弱”的现实挑战道路基础条件差、车辆安全性能差、群众交通安全意识差，以及管理力量相对薄弱。同时，辖区内有高校聚集带来新增人口、G236与G316两条国道贯穿致使车流量巨大、县乡道与国道平交路口众多，进一步增加了交通安全隐患和治理难度。

　　面对复杂的道路交通安全形势，东临大队深刻认识到，仅靠公安交管部门单打独斗难以从根本上解决问题。为此，该大队始终坚持“党政主导、协同共治”原则，积极依托道路交通安全专业委员会（以下简称“道安委”），从机制建设、措施创新和资源保障等多维度综合发力，将道路交通安全置于突出位置，牢牢把握“方向、资源、责任”三个关键维度，为系统化治理筑牢根基。

　　近年来，东临新区党工委、管委会主要领导高度重视交通安全工作，多次深入一线调研，主持召开专题会议研究部署，常态化督导道路隐患治理进程，推动“交通安全无小事”成为道安委各成员单位的普遍共识。在财政保障上，新区坚持优先安排，每年都将道路交通安全治理所需资金足额纳入财政预算。

　　近两年来，东临大队辖区聚焦硬件升级与科技赋能，持续优化道路基础设施：共计新建交通信号灯40余处，安装各类防护护栏超过6000米，施划道路标线多公里，并在关键路口加装智能预警设备“支路哨兵”56套。此外，该大队还率先建成了抚州市首条智慧发光斑马线和首个“全息感知路口”，通过科技手段全方位筑牢道路通行安全屏障。

　　在提升硬件的同时，东临新区道安委同步从严从实狠抓管理力量建设和安全责任落实。按照“主责在区、管理在乡镇、延伸到村”的总体要求，道安委将农村交通安全工作成效纳入平安建设考核体系，与年度评优评先直接挂钩，确保“党政同责、一岗双责”落到实处。其间，曾对一名因交通安全治理工作履职不力的乡（镇）司法所所长兼道专办主任予以免职处理，彰显了严督实考、严肃问责的坚定决心，有力压实了各方责任。

　　同时，东临新区构建起“区乡村”三级道路交通安全治理体系：由新区管委会分管副主任和区公安局局长统筹协调重大事项；乡镇道专办由乡（镇）长任第一主任，整合综治、派出所、执法队等力量；各村则设立交通安全劝导站，每村配备8至10名劝导员，并实行培训、职责、服装、标识、台账“五个统一”管理。据统计，各村劝导员年内主动履职，累计劝导交通违法行为425人次，对重点车辆及驾驶员开展上门提醒，消除异常状态40条，将风险化解于萌芽状态。

　　为确保道路隐患治理常态化，新区道安委成员单位率先打破信息壁垒，定期互通事故多发点、重点车辆等信息。同时，创新推出《事故预防三色图管理办法》，根据事故历史将路段标注为红、黄、绿三色，对应不同频次的宣传劝导要求。此外，新区道安委还督办出台了《道路交通安全挂牌督办办法》，对事故路段实施挂牌督办，并建立事故复盘和“回头看”验收制度，坚持“发生一起事故、消除一类隐患、完善一批制度”，推动隐患整改形成“闭环管理”。

　　在开展道路隐患治理的同时，东临大队还注重贴近民生、精准服务。针对湖南乡瑶湖村村民夜间沿河堤散步存在安全隐患的情况，自2025年6月起，该大队组织民警发放荧光手环；针对凌晨进城卖菜的菜农，则赠送反光背带，并为运输车辆粘贴反光贴，让“被看见，才安全”的理念深入人心。截至2025年底，该大队已发放反光贴400余卷，覆盖辖区全部56个村委会的543个村小组。

　　在车辆与驾驶人管理方面，东临大队定期组织警力深入乡镇、村落，排查无牌无证、报废车辆，督促车辆年检。针对易发于夜间的酒驾、超员、疲劳驾驶等违法行为，大队在重点路段、时段科学布设11个固定执勤点和4个流动巡逻组，日均投入警力60余人次，坚持每日开展农村专项巡查、每晚整治酒驾醉驾违法行为、每周五至周日组织集中统一行动，对各类交通违法行为坚持“零容忍”。

　　在道路隐患排查治理上，该大队对临水临崖、急弯陡坡等路段开展常态化治理，推动“平安村口”建设。在G236国道拓宽改造期间，积极争取上级支持，对通行货车实施分时段管控及绕行高速公路的优惠措施；在G316国道提升改造中，则通过“定点+流动”“错时+集中”等勤务模式，有效提升路面见警率与管事率，缓解交通拥堵。

　　对于运输企业这一源头，该大队常态化开展“三上门两加强”服务（上门排忧解难、宣讲安全、政策指导，加强源头治理与过程管理），督促企业落实主体责任，降低货运车辆安全风险。

　　宣传教育是事故预防的基石。2025年10月28日，东临大队走进湖南乡初级中学，为学生们带去了一堂沉浸式交通安全体验课，通过模拟“中途折返”“开门杀”等常见风险场景，生动传授“荷氏开门法”等避险知识，让学生在互动中掌握“知危险、会避险”的要领。

　　此外，该大队深化“护校安园”行动，在全区13所中小学建设“头盔墙”5100余处，并推动建立“警、校、家”三级联动机制，有效提升了学生骑乘电动自行车的头盔佩戴率。针对辖区在建工地多、工人骑乘电动自行车只戴安全帽的问题，在高教园区工地创新开展“头盔上墙”活动，要求工人出厂区前更换安全头盔，使辖区头盔佩戴率从原来的30%大幅提升至85%以上。

　　“农村交通安全法治夜校”是该大队推行的另一项创新举措。大队将事故预防关口前移，通过“一支宣讲队、一台电视、一段案例视频、一组互动游戏、一本知识手册、N把椅子”的“5个1+N”模式，深入村庄开展沉浸式警示教育。2025年以来，“农村交通安全法治夜校”已覆盖187个村小组，受众超7000人，发放手册万余份。自“夜校”开展以来，辖区农村交通违法和事故起数分别下降11.8%和15.3%，成效显著。

　　此外，该大队贯彻“向科技要安全”理念，在隐患路口率先安装“支路哨兵”预警设备56处，实现支路来车预警、主路车辆提醒，安装路段交通事故发案率下降近60%。

　　经过持续努力，东临大队道路交通事故预防“减量控大”工作取得显著成效。近3年，交通事故率同比分别下降38.7%、56.6%、4.8%，亡人事故率同比分别下降15.0%、29.4%、23.5%，切实守护群众的出行安全。

　　抚州市公安局交管支队东临大队大队长沈乐巍表示：“道路交通安全治理，坚持党政主导，才能凝聚强大合力；坚持协同共治，才能破解治理难题；坚持精准施策，才能提升治理效能。当前成绩只是起点，我们仍需在与兄弟县区的交流协作中互学互鉴，进一步优化机制、补齐短板，持续筑牢道路交通本质安全防线。”