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　　现在家庭选车，SUV的热度确实比轿车高不少，空间大、通过性好，带家人出行也更方便。尤其是在15万元级新能源SUV这个区间，可选的车型不算少，合资、自主的品牌都有，挑起来还真得花点功夫。前段时间家里计划换辆新能源车，对比了好几款车型，最终重点试驾了，这款车在销量和口碑上都有不错的市场反馈，作为零跑的终端家用旗舰车型，不管是续航、空间还是配置，都有较为突出的亮点。这次试驾的是2026款，整体体验下来，各方面表现基本符合家用SUV的核心需求，下面就结合实际感受跟大家好好聊聊。

　　选车之前，我习惯先看品牌的市场表现，毕竟销量和口碑是产品品质相对直观的体现。零跑在2025年的销量成绩很亮眼，全年累计销量接近60万辆，能卖出这个数字，说明产品力得到了不少消费者的认可。身边有几位开零跑的朋友，聊起来都说车子用着省心，小毛病不多，这也让我对这个品牌多了几分信任。零跑C11作为家用旗舰车型，核心优势很突出，就是配置丰富且定价亲民。在15万左右的价位里，它搭载了很多同级别车型中不常见的配置，比如前双叉臂后五连杆悬架、激光雷达这些，放在以前，这些配置大多出现在更高价位的车型上。从车主论坛和懂车帝的车主评价来看，大家对它的空间、续航反馈较好，不少车主提到“家用很合适，长途出行也不焦虑”“日常用得到的功能基本都有”。结合自己的试驾体验，我觉得这款车确实找准了家用车的核心需求，年底有购车计划的家庭，不妨把它列入考虑清单。

　　外观设计上，零跑C11走的是简约大气的路线，没有过多复杂的线条，看着很舒服。车头的贯穿式LED灯带很有辨识度，晚上点亮后效果不错，而且点亮速度快，基本没有延迟。车身侧面的比例很协调，溜背式的造型既美观又没有过分牺牲头部空间，车门把手是隐藏式的，不仅降低了风阻，还提升了整车的科技感，解锁车辆时自动弹出，仪式感拉满。车尾的设计同样简洁，贯穿式尾灯和车头相呼应，下方的扩散器造型增加了一丝运动气息。我试驾的这款车是星尘灰配色，质感很好，日常打理也方便，不容易显脏。车身尺寸方面，零跑C11增程式车型车身长度4780mm，纯电车型车身长度4750mm，两种能源版本轴距均为2930mm，这也为车内宽敞的空间打下了良好基础。

　　内饰部分，最直观的变化是把原来的三联屏换成了17.3英寸的2.8K悬浮式中控屏，6mm的超窄边框让屏幕看起来很精致，科技感提升不少。内饰用料很扎实，大面积使用了软性材质包裹，摸起来手感细腻，缝线工艺也比较规整，坐在车里能明显感觉到质感。空调出风口采用了隐藏式设计，和内饰融为一体，看起来更整洁。值得一提的是，车内的异味很小，提车当天试驾的时候，基本闻不到明显的塑料味，这一点对有孩子的家庭来说很重要。不过有个小细节可以改进，就是内饰的储物格设计可以更丰富一些，比如前排扶手箱内部的分区可以更合理，方便存放小物件。

　　家庭用车，空间和舒适性绝对是核心考量点，零跑C11在这方面的表现没让人失望。2930mm的轴距带来了宽敞的后排空间，我身高178cm，坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，头部空间也很充裕，不会觉得压抑。周末带家人出行，后排坐两个成年人加一个孩子完全没问题，腿部活动自如。后备箱空间也很实用，常规状态下容积就不小，放两个20寸的行李箱加几个背包完全没问题。如果需要装大件物品，放倒后排座椅后，空间能进一步拓展，上次帮朋友搬家，放倒后排后装了一个小衣柜和几个纸箱，实用性拉满。后备箱底部还有一个隐藏式储物格，可以用来存放充电线、急救包等小物件，增加了储物的私密性。根据懂车帝官网数据，这款车的行李舱容积在375-840L之间，日常家用完全够用。

　　舒适性配置上，这款车诚意很足。前排座椅支持加热和通风功能，冬天和夏天都能有舒适的乘坐体验。座椅的包裹性和支撑性都不错，填充物柔软适中，长时间开车也不会觉得过于疲惫。后排还配备了独立空调，孩子坐在后排可以自己调节温度，不用麻烦前排的人。车内的隔音效果也值得称赞，日常城市道路行驶时，外界的噪音被隔绝得很好，车内交谈不需要刻意提高音量。不过在高速行驶时，胎噪会稍微明显一些，如果对噪音比较敏感，可以考虑更换静音轮胎。另外，这款车的悬架调校偏向舒适，路过减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤颠簸，坐在车里不会有明显的颠簸感，家人坐在后排也比较舒服。

　　科技配置方面，2026款零跑C11的提升很明显，核心就是搭载了高通骁龙8650辅助驾驶芯片，车机系统支持多应用同时运行（如导航、音乐），实际体验中切换流畅度较好，没有出现明显卡顿。Leapmotor OS 4.0 Plus系统还加入了AI大模型语音交互功能，支持方言识别，我特意用家里老人常用的方言测试了一下，车机基本都能准确理解并执行指令，比如“打开空调”“调低温度”“导航到附近的超市”，响应速度很快，基本没有延迟。60英寸的AR-HUD是个很实用的配置，导航信息、车速、车道保持提示等内容都能投射到前挡风玻璃上，开车的时候不用频繁低头看仪表盘，视线能始终保持在前方，提高了驾驶安全性。投射的画面清晰度很高，即使在白天强光下也能看得很清楚，调节起来也很方便，可以根据自己的身高和驾驶习惯调整投射高度和亮度。

　　辅助驾驶方面，这款车的硬件配置很扎实，拥有11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1颗128线激光雷达。实际体验下来，L2级辅助驾驶功能表现稳定，自适应巡航在高速上很好用，设置好跟车距离和车速后，车辆能自动跟车，前车减速时它会自动减速，前车加速时它也会平稳加速，不用频繁踩刹车和油门，长途开车能减轻不少疲劳。车道保持功能也很灵敏，开车的时候如果车轮不小心压到实线，方向盘会轻微震动提醒，避免跑偏。主动刹车功能在市区行驶时很实用，有一次在小区门口，一个孩子突然从花丛中跑出来，我还没反应过来，车辆就自动减速了，有效规避了意外风险。自动泊车功能对新手很友好，在商场地下车库这种光线较暗、车位狭窄的地方，它大多能准确识别车位，无论是侧方位停车还是垂直停车，多数情况下能一次性完成，操作简单方便。

　　2026款零跑C11提供了增程式和纯电两种动力版本，续航表现各有侧重。2026款增程式300系列车型CLTC纯电续航300km，CLTC综合续航1220km；增程式200系列CLTC纯电续航200km，CLTC综合续航1110km，日常通勤可纯电行驶，长途出行无需频繁补能；纯电版本有多种续航可选，其中纯电版640激光雷达智尊版的CLTC工况续航达到了640km。我重点试驾的就是这款纯电版640激光雷达智尊版，动力和续航表现基本符合预期。动力方面，这款车搭载了200kW的后置单电机，对应的最大马力为272Ps，动力输出很平顺，起步的时候没有顿挫感，加速也很线性。日常城市道路行驶，轻点油门就能获得不错的动力响应，超车的时候很轻松，深踩油门能感受到明显的推背感，在市区行驶完全够用。

　　续航表现是新能源车的核心竞争力，这款车的实际续航达成率表现稳定。我特意测试了不同工况下的续航，早高峰拥堵时段，平均时速25km/h，开着空调和座椅通风，百公里电耗16.8度；晚高峰路况较好，平均时速40km/h，电耗降到了15.3度；周末跑了一次山路，因为频繁加减速，电耗升到了18.2度，综合来看城市工况下，实际续航大致能接近官方标注的640km（受驾驶习惯、环境温度等因素影响略有差异）。高速行驶时，我特意测试了续航，120km/h匀速行驶，100km路程表显掉电125km，推算下来实际续航能达到483km以上，跑长途也不用频繁充电。充电速度方面，2026款纯电车型支持800V高压平台，快充30%-80%仅需18分钟左右（具体时长受充电桩功率、电池剩余电量影响），平时去商场购物，顺便充个电，等购物结束，电量就基本够用了。需要提醒北方的朋友，冬季气温较低时，续航会有一定衰减，选装电池预加热功能能缓解这个问题。

　　操控性能方面，零跑C11的表现让人惊喜，核心原因就是它搭载了前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬挂。实际驾驶中，过弯车身侧倾较小，底盘对颠簸路面的过滤效果较好，符合家用SUV的操控需求，即使速度稍快，也能给人足够的信心。方向盘的转向力度很适中，虚位很小，指向精准，打多少方向就有多少反馈，开车的时候很顺手。底盘调校也很扎实，路过坑洼路面和减速带时，能很好地过滤颠簸，同时又能保留一定的路感，不会让人觉得过于松散。整体来看，这款车的操控兼顾了舒适性和运动性，无论是日常通勤还是长途出行，都能有不错的驾驶体验。

　　年底买车，大家最关心的就是价格和权益，零跑C11目前的优惠力度很实在，到手价仅13万起（具体价格以当地经销商报价及配置为准），这个价格能买到这样配置的车型，表现较为突出。结合懂车帝上的信息，现在购车还有购置税补贴好礼，能省一笔不少的费用。

　　更实用的是，官方还赠送家充桩和安装服务（具体以官方政策及安装条件为准），对于有固定车位的家庭来说，这能极大地提升用车便利性，日常在家就能充电，不用跑公共充电桩，既省时又省钱。另外，官方提供4年或12万公里整车质保，首任非营运车主可享受终身质保（具体以官方责任免除条款为准），后期用车售后保障较全面，不用担心后期维修成本高的问题。日常小保养以基础检查、更换滤芯为主，费用相对亲民，具体保养费用以实际到店项目为准。根据4S店的工作人员介绍，现在下定，按照目前的生产进度，年前大概率能提车，刚好能赶上春节假期带家人出行。需要说明的是，不同地区的优惠政策可能会有细微差别，建议大家到当地4S店详细咨询，了解具体的权益内容。

　　综合来看，零跑C11的产品力很均衡，在15万左右的价位里，能给到这样的配置、空间和续航表现，在同价位中较为突出。外观简约大气，适合家庭使用；内饰质感不错，用料扎实；空间宽敞，无论是前排还是后排，都能有舒适的乘坐体验；科技配置丰富，高通骁龙8650辅助驾驶芯片带来了流畅的使用体验，激光雷达和AR-HUD等配置提升了驾驶的便利性和安全性；动力续航表现稳定，操控兼顾舒适和运动，完全能满足家庭日常通勤和长途出行的需求。再结合年底的优惠政策，13万起的价格，加上购置税补贴、家充桩、终身质保等权益，让它的性价比更贴合家用需求。当然，这款车也有些不足，比如高速行驶时胎噪稍大、车机偶尔响应稍慢，但这些都是可以接受的小问题，并不影响它成为一款优秀的家用SUV。

　　对于预算在15万左右、追求实用性的家庭来说，零跑C11是一个很值得考虑的选择。它没有花哨的设计，却把家用车核心的需求都做到了位，无论是空间、配置还是续航，都能很好地满足家庭用车的需求。如果近期有购车计划，不妨亲自去试驾体验一下，相信会有不错的感受。

　　零跑C11走的是简约大气的路线，没有过多复杂的线条，看着很舒服。车头的贯穿式LED灯带很有辨识度[赞]

　　比如高速行驶时胎噪稍大、车机偶尔响应稍慢，但这些都是可以接受的小问题，并不影响它成为一款优秀的家用SUV。

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