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　　在2026年台北国际自行车展（TAIPEI CYCLE）的舞台上，DAHON大行以一场酣畅淋漓的速度盛宴，成为全场焦点。

　　在大行发起的快车道竞速挑战赛中，大行航钛铝公路车Vélodon A4、三折叠自行车LUNDEN，分别在公路车组别、折叠车组别中展现出碾压级优势。这也强势证明，大行黑科技快车道技术（DAHON-V），正以颠覆性创新重新定义自行车性能边界。

　　在公路车组别中，搭载快车道技术的大行航钛铝公路车Vélodon A4以绝对优势统治赛场。

　　在相同骑行条件下，Vélodon A4展现出非凡的竞技性及速度感，最佳成绩仅用时99.20秒，其中该组别冠军、亚军、季军分别比某品牌碳纤维公路车快1.70秒、3.09秒和3.25秒。

　　这一数据颠覆了大众对于自行车的传统认知，铝架公路车竟在速度上超越碳纤维公路车，快车道技术对自行车速度的提升令人惊叹。

　　在折叠车组别的较量中，大行三折车LUNDEN展现出卓越的稳定性及出色的蹬踏效率，最佳成绩仅用时58.57秒，冠军、亚军、季军分别比某品牌三折叠车快1.26秒、1.94秒、2.59秒。

　　快车道技术对于自行车速度的提升，超乎众人想象。但是快车道对于自行车的革新，远不止于此。

　　大行快车道技术，是一套自行车设计及验证的技术和方法，能有效解决自行车设计缺陷，提高各类自行车的速度；让自行车重量更轻，骑得更快，颜值更美，感觉更爽！其核心专利涵盖：

　　大行全力推行的一项革新技术，在安全、刚性、速度方面表现十分优秀，超乎想象。单梁折叠车安装马甲线，使车架变成稳固前三角结构，达到双梁效果，折叠装置受力小，增加载重量，车架寿命大幅提升;车架刚性提高15%，蹬车力有效的转为推进力！马甲线不影响折叠动作外，刹车、变速等走线合在一起，简洁美观。

　　管径不仅更大，沿五通管及主梁管两端特别加强打扁，耦合力度大增，纵横双向刚度各自提高10%以上，骑行蹬踏效率显著提高，更轻松，特别是与马甲线强强合作，让单梁折叠车更安全，爬坡能力更强，比大多公路车、山地车骑得更快，令人惊喜。

　　采用高强度、合理、稳固的三角结构，经测试，筒轴+破风相对快拆版刚性提升7%，比普通公路车刚性强25%～35%。

　　上管与立叉拉平成一条直线，与后轴心直接连接，前后三角充分发挥作用，使前后轴与五通管之间的刚性达到最大化。

　　车架上管、下管、中管、补强管、后上叉、座管、车头碗组迎风截面均为水滴形，破风管型有效降低风阻。

　　其他品牌的中管因安装变速器让位，往往在最重要的地方切一刀，导致中管刚性弱。而Vélodon A4中管采用双弯锥设计，刚性比圆管强10%，有效增加中管刚度和强度。

　　在竞速挑战赛大放异彩的Vélodon A4，就采用了鹰形铝架、飞姿三角、鹰三角、破风鹰管、双弯锥等快车道核心专利，车架刚性、稳定性以及骑行效率、安全性、使用寿命得到大幅度提升。

　　同样在竞速挑战赛取得亮眼成绩的LUNDEN，则采用了马甲线设计，显著提升了车架刚性，改善速度和延长使用寿命，完胜采用长管设计的三折车。

　　在2026 TAIPEI CYCLE的聚光灯下，DAHON大行以快车道技术证明，自行车可以更轻、快、美、爽。从Vélodon A4的铝架狂飙，到LUNDEN的全能表现，DAHON大行正以创新科技重新定义骑行体验——让每一次踩踏都充满力量，让每一段旅程都轻快如风。