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　　蚁 蚁 变速自行车的变速、省力原理与窍门 莇 很多人特别青睐变速自行车，可是你知道变速自行车的变速、省力的 原理吗？你能灵活把握变速与省力的窍门吗？ 节一、变速自行车的主要结构 芁 变速自行车之所以能变速和省力，是因为它的中轴和后轴上各安装了 一组大小不等的链盘。中轴的脚踏与大小不同的一组链盘构成了一个省力轮轴, 这时的脚踏半径（轮半径）大于链盘半径（轴半径），所以骑车人在脚踏上施 加一个较小的动力，就能在链盘上产生一个较大的力来驱动自行车的前进。 蒈 后轴中的车轮与一组大小不同的链盘（俗称“飞轮”）构成一个费力 轮轴：用传递到飞轮上的力去驱动后车轮的转动而使自行车前进 蒅二、变速自行车的变速、省力原理 羅 骑车人加在脚踏上的动力通过“链盘” “放大”后，由链条传递给 “飞轮”，“飞轮”再带动后车轮转动，从而驱动自行车前进。变速自行车就 是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度的。 羁当链盘的“大盘”与飞轮的“小飞”组合时，“大盘”转动一圈， “小飞”则会转动很多圈，这样“小飞”就会带动后车轮前进很远一段距离， 因而此时车速最快。然而，此时由于脚踏的轮半径与“大盘”的轴半径相差不 大，所以人加在脚踏上的动力在“大盘”上产生的力并不太大。即：此时车速 虽然快了，但骑车人会付出较大的动力。 葿当链盘的“小盘”与飞轮的“大飞”组合时，“小盘”转动一圈， “大飞”转动的圈数不太多，这样“大飞”就带动的后车轮前进的距离不大，因而此时车速最慢。然而，此时由于脚踏的轮半径与“小盘”的轴半径悬殊很大，所以人加在脚踏上的动力在“小盘”上会产生很大的驱动力。即：此时车 速虽然慢了，但骑车人付

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